Britishclassicbikes - Norton 905

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Norton 905

Nachdem wir jahrzehntelang mit mehr oder weniger modifiziertem Serienmaterial auf einigen Rennstrecken unterwegs waren, haben wir uns entschlossen, endlich Nägel mit Köpfen zu machen. Nicht wegen der Rennergebnisse - die waren auch so schon ganz gut - sondern wegen der hohen Belastung für die betagten Serienteile und natürlich auf der Suche nach noch mehr Leistung. In Konstruktion und Aufbau befindet sich nun ein 905ccm Nortonmotor mit den Abmessungen 90 x 80mm. Wir haben bisher schon etliche Teile dafür gefertigt. Einige lassen sich auch direkt in jeden gewöhnlichen Nortontwin einbauen und erhöhen dort die Leistung und Standfestigkeit. Vom Serienmotor bleibt nicht allzuviel übrig - wir verwenden nur die Kurbelwellenhälften, das rechte Motorgehäuse mit Steuertrieb und den (stark modifizierten) Kopf. Linke Gehäusehälfte, Kolben, Pleuel, Ölpumpe und Nockenwelle werden ersetzt durch leistungsfähigere Eigenentwicklungen. Ein paar Bilder gibts hier schonmal zu sehen. Anfang 2010 sollte der erste 905er auf dem Prüfstand laufen. Um die endgültige Nockenwelle zu bestimmen, haben wir 5 verschiedene Nocken hergestellt. Diese werden unter identischen Bedingungen auf dem Prüfstand getestet. Die Pleuel sind ebenfalls Eigenproduktionen aus hochfestem Material - deutlich strapazierfähiger als Pankl oder Carillo Pleuel und dabei noch 100gr leichter als das Alupleuel der Serie. Auch die Kolben werden selbst hergestellt aus bestem Kolbenaluminium und wiegen einbaufertig mit Ringen, Clips und Bolzen 250gr.... Die Stößel sind aus einsatzgehärtetem Werkzeugstahl und ca 35% leichter als das Serienteil - ich war nie ein Freund von aufgelöteten HSS Plättchen, daher sind unsere Teile einteilig! Paßt auch in jeden Serienmotor. Die Kurbelwelle ist stark modifiziert worden für größtmögliche Laufruhe bei deutlich geringerem Gewicht. Im Moment wird die Gußform für Zylinder und linkes Gehäuse bearbeitet, die Ölpumpe ist in Konstruktion. Der auf dem Prüfstand gebremste Nortonmotor ist zu 100% serie! Sobald der Neue Motor läuft (sollte in den nächsten Wochen sein) werde ich dessen Daten veröffentlichen.